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空气滤清器吹吹就行吗?

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空气滤清器吹吹就行吗?

发布日期:2019-05-17 作者: 点击:

  空气滤清器吹吹就行吗?

空气滤清器

  老司机都说空气滤清器吹吹就行了,省十几块钱也是钱,买包烟多划算。并且笃信这样又省钱又划算。殊不知这样做百害而无一利,发起机什么时候作废你都不知道。

  在正常的维修保养的过程中,有些车放出来的机油虽然发褐色,可是透明度还是有的。有些车虽然正常按公里数和时间保养,可是放出来的油粘稠发黑不透明。那为什么会这样呢?其本质原因只要一个,来自外部的杂质进入气缸,并且量还不小,才有或许污染了油底壳的润滑油。

  在发起机这种精密机器中,能进入发起机只要两种途径。其一,供油系统。有或许是运用的质量不好的燃油或许不合格燃油宝,硫化物损坏润滑油的弱碱性清洁分散剂,不易燃烧的有机物损坏油质。从而导致发黑发粘。其二,进气系统。大量尘埃进入气缸,导致润滑油蜕变。

  我们先从空气滤清器结构说起,现在轿车运用的都是干式滤芯,其过滤资料大多为纸质和或非织物热压成形布,具有非常好的空气通过性和尘埃吸附性,其内部网状结构一旦被吸附,杂质很难反方向剥离,假如运用压缩空气吹的话,强烈的气流会带动尘土颗粒损坏纤维结构,扩大间隙,吸附过滤功能失*,这样只会让更多的杂质进入发起机。

  有人就会说了,那我轻轻吹不就行了嘛,主意不错,可是实际上不论怎么吹都会损坏纤维结构。更可怕的是这些尘埃的成分是二氧化硅,硬度仅次于金刚石,硬度是大于气缸壁和活塞环的,这些东西进入气缸后只会引起活塞等部件反常磨损,严峻的话会损坏缸壁,导致发起机动力不足。

  不过,老司机说使劲吹吹确实感觉发起机进气更顺畅了。那是由于刚用气枪吹过的滤芯间隙变大,进气阻力减小了才使发起机绝对负荷减小了,所以开起来感觉轻松。虽然短时间根本感觉不到气缸内部反常磨损,可是这些尘埃一定会和机油蒸汽结合在一起成为油泥,这些油泥接着燃烧之后就是积碳,用不了多久发起机就该显着吃力了。

  主要是这些蒸汽冷却后返回到油底壳内,用不了三个月就会让机油滤芯作废,这些尘埃就随着机油泵在发起机里循环,在发起机里冲突冲突,机油就这样作废了。

  那已然不能吹吹再用,那怎么办?一般空气滤芯是和用车环境的空气质量挂钩的,城市里基本一个换油周期一换滤芯,经常跑工地的建议换勤点。说实在的,一个空滤不贵,千万别捡了芝麻丢西瓜。


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